真正零排放續航！Ulstein推出了氫燃料海上作業船

　　最近，DNV GL確定了五種最有希望的運輸替代燃料，其中氫氣是最終的零排放解決方案。Ulstein Design & Solutions BV和Nedstack Fuel Cell Technology BV現在已經為未來海事行業搭建起了第一個完整的氫燃料前景。

　　ULSTEIN SX190零排放DP2建筑支撐船是Ulstein的第一艘以氫為動力的近海船，具有Nedstack燃料電池動力系統。DP2可滿足多種海上支撐作業。新型ULSTEIN SX190 Zero Emission的海上作業試驗可能會在2022年進行。

　　該設計使用成熟可靠的技術，可以進行清潔的運輸操作，以減少離岸項目的環境足跡。使用氫燃料電池時，可消除所有CO2、NOx和PM排放。

新能源网 　　“海事行業需要調整并提出綠色解決方案，以實現可持續的未來。有了這種氫燃料平臺，我們的目標是實現長期的未來零排放作業。”—Ulstein集團副總裁托爾·烏爾斯坦(Tore Ulstein)

　　借助當今的技術，ULSTEIN SX190的設計已經能夠在零排放模式下持續運行4天。但是，隨著儲氫和燃料電池技術的飛速發展，未來的零排放續航能力將達到兩周。新能源网為了延長任務和能力，該船也可以使用低硫船用柴油切換到更常規的柴油-電力系統上。

　　ULSTEIN SX190 Zero Emission設計基于Ulstein現有的SX190船舶平臺，總裝機功率為7.5MW，其中2MW由燃料電池發電系統（通常為Nedstack質子交換膜PEM燃料電池）產生，位于單獨的第二個機艙內。

　　Nedstack燃料電池系統已經在數兆瓦的功率范圍內構建和得到驗證，并且已經過定制以滿足船舶行業的要求，包括船級要求和供應鏈。

　　SX190 Zero Emission設計中使用的PEM燃料電池由集裝箱壓力容器中的氫氣提供燃料，這是一種久經考驗且易于獲得的技術。這些儲氫容器可以通過常規的容器裝卸操作和設備進行裝卸，因此無需昂貴的燃料加注基礎設施，并提供了全球范圍的操作靈活性。

新能源网 　　儲氫容器可以在氫氣生產現場重新填充，無論是來自工業副產品的氫氣，還是來自電解的綠色氫氣，使該容器在全球范圍內都可以使用。

　　關于Ulstein集團：

新能源网 　　自1917年8月9日Ulsteinvik在挪威成立以來，Ulstein船廠已擁有超過100年的經營歷史。這家集造船、設計和系統供應于一體的家族造船企業，一直聚焦未來的機遇。在滿足客戶需求、商業開放和市場挑戰的需求驅使下，Ulstein船廠通過創新、開創性的方案，不斷發展進步，為船舶行業建立了新的行業標準。

新能源网 　　Ulstein集團擁護以下可持續發展目標：

新能源网 　　-工業、創新和基礎設施：該解決方案減少了海上項目的環境足跡。消除了CO2，NOx和顆粒物排放。

　　-Life below water：該解決方案有助于減少海上施工船對當地海洋生態系統的負面影響。

　　-實現目標的伙伴關系：公司和行業之間的合作，以實現最可持續解決方案的協同效應。

　　（原文來自：全球能源 中國新能源網綜合）